Kia Sorento Primo — рестайлинговое поколение MQ4, представленное в 2024 году. Обновлённый дизайн, переработанная передняя часть, новые варианты отделки и адаптированные под современные требования агрегаты. При этом фундамент тот же: большой семейный кроссовер с семью местами, полным приводом и богатым выбором силовых установок.
В этой статье разбираем, чем Primo отличается от базового MQ4, какие двигатели доступны, сколько это стоит на Encar и во что обходится под ключ в Сибири — с честным разговором об утильсборе.
Дата актуальности: 22 мая 2026.
Sorento Primo: что изменилось по сравнению с MQ4
Sorento Primo — официальное обозначение рестайлинга MQ4, вышедшего на корейский рынок в 2024 году. Ключевые изменения:
Внешность: Полностью переработанная передняя часть в духе нового дизайн-языка Kia — более острые линии, вертикальные дневные ходовые огни, обновлённая решётка. Задняя часть также изменилась, хотя менее радикально.
Интерьер: Новый 12,3-дюймовый комбинированный экран (приборная панель + мультимедиа), обновлённые материалы отделки, переработанная центральная консоль без привычного рычага коробки передач — управление режимами через кнопки и крутилку.
Оснащение: Расширенный пакет ADAS (системы помощи водителю): улучшенный Lane Following Assist, Highway Driving Assist 2, слепые зоны с предупреждением при открытии дверей. В топовых комплектациях — проекционный дисплей нового поколения и панорамный стеклянный люк.
Агрегаты: Основная линейка двигателей сохранилась. Незначительные настройки подвески и рулевого управления под новые требования.
Двигатели: мощность и утильсбор
2.5 T-GDi (281 л.с.) — AWD, 7 мест
Флагман линейки по бензиновым версиям. Турбированный 2.5-литровый мотор с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. 281 л.с. — значительно выше порога 160 л.с., поэтому льготная ставка утильсбора для физических лиц не применяется. Действует коммерческая ставка, которая может составлять несколько сотен тысяч рублей в зависимости от актуальных коэффициентов.
Это мощный, динамичный автомобиль. При этом сложность силовой установки и стоимость обслуживания выше, чем у гибридных версий.
1.6 T-GDi HEV (суммарно ~230 л.с.) — AWD, 7 мест
Полноприводный гибрид без подзарядки от сети: 1.6-литровый турбомотор плюс электродвигатель 44 л.с. Суммарная системная мощность около 230 л.с. Коробка — 6-ступенчатый автомат.
Важный нюанс по утильсбору: для гибридов суммарная (комбинированная) мощность превышает 160 л.с. Льготная ставка не применяется — действует коммерческая. Точный расчёт для конкретного лота — в калькуляторе.
Преимущество HEV — расход топлива: в городском цикле ориентировочно 8–9 л/100 км против 11–13 л/100 км у 2.5 T. На сибирских трассах разрыв сглаживается, но в городском использовании HEV ощутимо экономичнее.
2.2 CRDi (202 л.с.) — AWD, 7 мест
Дизельная версия с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Мощность 202 л.с. — коммерческая ставка утильсбора. Дизель Sorento пользовался устойчивым спросом на корейском рынке: хорошая тяга, умеренный расход. Однако доступность специалистов по обслуживанию и запчастей в Сибири ниже, чем для бензиновых версий.
1.6 T-GDi PHEV (суммарно ~261 л.с.) — AWD, 5 или 7 мест
Подключаемый гибрид: суммарная мощность 261 л.с., электрический запас хода до 50–60 км. Самая дорогая и технологичная версия. Коммерческая ставка утильсбора. Батарея тягового электромотора занимает часть подпольного пространства — в зависимости от конфигурации доступно 5 или 7 мест.
Таблица: двигатели и утильсбор
| Версия | Мощность | Ставка утильсбора для физлица |
|---|---|---|
| 2.5 T-GDi AWD | 281 л.с. | Коммерческая (>160 л.с.) — сотни тыс. ₽ |
| 1.6 T HEV AWD | ~230 л.с. суммарно | Коммерческая (>160 л.с.) |
| 2.2 CRDi AWD | 202 л.с. | Коммерческая (>160 л.с.) |
| 1.6 T PHEV AWD | ~261 л.с. суммарно | Коммерческая (>160 л.с.) |
Ни одна версия Sorento Primo не подпадает под льготную ставку утильсбора. Это важно закладывать в бюджет. Подробнее о расчёте утильсбора — в статье утильсбор 2026.
Цены на Encar (ориентировочно)
Данные по корейской платформе Encar, актуальны на май 2026.
Sorento Primo 2.5 T-GDi AWD (2024–2025 г., 10–30 тыс. км):
- Ориентировочно 48 000 000–58 000 000 KRW
Sorento Primo 1.6 T HEV AWD (2024–2025 г., 10–30 тыс. км):
- Ориентировочно 50 000 000–62 000 000 KRW
Sorento Primo 2.2 CRDi AWD (2024–2025 г., 10–30 тыс. км):
- Ориентировочно 46 000 000–55 000 000 KRW
Sorento Primo PHEV AWD (2024–2025 г., 10–30 тыс. км):
- Ориентировочно 56 000 000–68 000 000 KRW
Цены — ориентировочные диапазоны. Конкретный лот зависит от комплектации, состояния и пробега. Актуальный расчёт с курсом KRW — в калькуляторе.
Стоимость под ключ в Сибири
Ориентировочные цены включают: Encar/дилер, морской фрахт Корея → Владивосток, растаможку (совокупный таможенный платёж + коммерческий утильсбор + таможенный сбор), СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС, услуги OnlyJPCars и автовоз до Красноярска/Новосибирска.
| Версия | Ориентировочная стоимость под ключ |
|---|---|
| 2.5 T-GDi AWD, 2024 г. | от 4,2 до 5,2 млн ₽ |
| 1.6 T HEV AWD, 2024 г. | от 4,5 до 5,6 млн ₽ |
| 2.2 CRDi AWD, 2024 г. | от 4,0 до 5,0 млн ₽ |
| PHEV AWD, 2024–2025 г. | от 5,0 до 6,5 млн ₽ |
Все цены ориентировочные. Итоговая сумма существенно зависит от курса KRW, комплектации и коммерческой ставки утильсбора на момент оформления.
Sorento Primo или доресталинговый MQ4: что выбрать
Доресталинговый MQ4 (2021–2023 г.) стоит ориентировочно на 500 тыс. — 1,5 млн ₽ дешевле Primo аналогичной версии. Это существенная разница при одинаковой технической основе. Минусы: менее современный интерьер, нет нового дизайна.
Sorento Primo (2024–2025 г.) — актуальный дизайн, современная мультимедиа, расширенные системы безопасности. Имеет смысл, если вам важен внешний вид нового автомобиля и актуальное оснащение.
Для семейного использования в Сибири — где важна надёжность и разумный бюджет на обслуживание — нередко оптимален хорошо сохранившийся MQ4 2022–2023 года.
Что входит в стоимость «под ключ»
- Стоимость автомобиля на Encar или у корейского дилера
- Морской фрахт Корея → Владивосток
- Растаможка: совокупный таможенный платёж (ЕЭК №107), коммерческий утильсбор, таможенный сбор
- ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) и СБКТС
- ЭРА-ГЛОНАСС при необходимости
- Услуги OnlyJPCars: подбор лота, инспекция, аукционный/дилерский сбор, таможенный брокер
- Доставка автовозом до вашего города
Мы работаем по договору со страхованием сделки — вы защищены на каждом этапе от оплаты до передачи ключей.
Частые вопросы
Чем Sorento Primo отличается от обычного MQ4?
Primo — официальное обозначение рестайлинга Sorento MQ4, вышедшего в 2024 году. Новый дизайн кузова, обновлённая мультимедиа с единым экраном, расширенный пакет систем помощи водителю. Платформа, двигатели и общая архитектура — те же, что у MQ4 2020–2023 г.
Сколько реально обходится коммерческий утильсбор на Sorento?
Все версии Sorento превышают 160 л.с. Размер коммерческой ставки зависит от актуальных коэффициентов ПП РФ №1291 и характеристик конкретного автомобиля — это могут быть сотни тысяч рублей. Точный расчёт по вашему варианту — в калькуляторе. Подробнее о методике — в статье утильсбор 2026.
HEV или 2.5 T-GDi для Сибири?
Для городской эксплуатации в Красноярске или Новосибирске HEV выгоднее по расходу топлива: ориентировочно 8–9 л против 11–13 л в городе. На трассе разрыв меньше. При этом HEV стоит под ключ на 200–500 тыс. ₽ дороже 2.5 T; окупаемость разницы — при интенсивной городской езде ориентировочно 4–6 лет. Если важна простота обслуживания и максимальная динамика — 2.5 T. Если приоритет — экономичность — HEV.
Есть ли смысл везти Primo, или лучше взять доресталинговый MQ4?
Если бюджет позволяет и вам важен актуальный дизайн — Primo оправдан. Если главное — соотношение цены и качества, хорошо сохранившийся MQ4 2022–2023 года при меньших затратах даёт те же 7 мест, полный привод и гибридный агрегат. Мы поможем подобрать оптимальный вариант под ваш бюджет.
Дата актуальности: 22 мая 2026.
Рассчитайте свою машину
Таможня, утильсбор, сбор, логистика, услуги — всё по методике 2026.
