Вопросы о привозе авто из Японии, Кореи и Китая

Аукционный лист — официальный документ японского или корейского аукциона с описанием состояния автомобиля. Мы всегда присылаем его до покупки.

Оценки от 1 до 6 (плюс S для новых). 4 и выше — хорошее состояние, 4.5 — очень хорошее. R и RA — после ДТП.

Буква — тип повреждения, цифра — размер (1 мелкое, 3 крупное). A — царапина, U — вмятина, W — перекрас, X/XX — замена детали.

Салон оценивается отдельно: A — отличное (до 30 000 км), B — мелкие дефекты, C — заметный износ, D — значительный, E — требует замены.

Японские аукционы — одни из самых строгих по контролю пробега. Скрутить незаметно крайне сложно: инспектор сверяет с сервисной книжкой, при расхождении — пометка в листе.

PS — гидроусилитель, PW — эл. стёкла, SR — люк, AW — литые диски, 4WD — полный привод, ターボ — турбо, NAVI — навигация.

Цена лота + комиссия аукциона + фрахт + таможенные платежи (пошлина + утильсбор + сбор) + наши услуги + доставка автовозом. Всё фиксируется в договоре.

Год, пробег, оценка, цвет, комплектация — всё влияет на цену. Два одинаковых CX-5 могут отличаться на 150–300 тыс. ₽.

Самые выгодные: авто до 3 лет (низкая пошлина) и старше 5 лет (фиксированная ставка). 3–5 лет — максимальная пошлина. На практике популярны авто 5–8 лет.

Решение ЕЭК №107: пошлина + НДС зависят от объёма двигателя и таможенной стоимости. Плюс утильсбор и таможенный сбор. Расчёт — в нашем калькуляторе.

Да. Работаем только по договору со страхованием сделки. При форс-мажоре по нашей вине — возврат согласно договору.

Три этапа: задаток при договоре → основная оплата перед выкупом → таможенные платежи по факту. Всё документально подтверждается.

Если повреждение в пути — акт с перевозчиком, добиваемся компенсации. Если скрыто аукционом — претензия аукциону.