Как читать коды повреждений: A3, U2, W1, XX?

Коды повреждений в аукционном листе — это универсальный язык, которым пользуются все японские аукционы. Каждый код наносится на схему кузова в виде карты: вы сразу видите, какая именно панель повреждена и насколько серьёзно.

Система расшифровки: буква обозначает тип повреждения, цифра (1, 2 или 3) — степень тяжести, где 1 — мелкое, 2 — среднее, 3 — крупное. A — царапина (A1 едва заметна, A3 — глубокая до металла). U — вмятина без нарушения покраски. B — вмятина со царапиной. W — вторичная покраска или ремонт ЛКП (W1 едва заметно, W3 — очень заметно, разный оттенок). S — ржавчина. C — коррозия. Y — трещина или разрыв. G — скол стекла. P — нестандартная краска. H — потускневшая краска.

Особо обратите внимание на X и XX: X означает, что деталь нуждается в замене, но оригинальная; XX — деталь уже заменена. Заменённые детали — не катастрофа, но важно знать, что именно менялось. Если XX стоит на переднем крыле или двери — скорее всего, бывшая авария, хотя и без статуса R/RA.

Ещё один важный момент: одни и те же коды на разных аукционах (USS vs JU vs CAA) могут трактоваться чуть по-разному. Например, USS считается самым строгим — A2 там часто выглядит как A1 на JU. Мы учитываем это при анализе листа.

Ключевые тезисы

• Буква = тип, цифра = размер (1 мелкий, 3 крупный)
• W — перекрас: требует внимания, может скрывать ремонт
• XX — деталь заменена: уточняйте, что именно и почему
• Разные аукционы могут оценивать строже/мягче