Mazda CX-9 — единственный в модельном ряду Mazda полноразмерный кроссовер на 7 мест. Для тех, кому нужен вместительный автомобиль японской сборки с характерным дизайном KODO и турбомотором 2.5T, это практически безальтернативное предложение. Но прежде чем переходить к ценам, разберём главное: мощность двигателя выше 160 л.с. означает коммерческий утильсбор — и это нужно включать в бюджет с самого начала.
Дата актуальности: 22 мая 2026.
Mazda CX-9 TC: что это за автомобиль
Второе поколение Mazda CX-9 (кузов TC) выпускается с 2016 по 2023 год — после чего модель снята с производства. Это полноразмерный 7-местный кроссовер с тремя полноценными рядами сидений, построенный на платформе Skyactiv.
Двигатель. Единственный вариант для TC — Skyactiv-G 2.5T (турбонаддув, объём 2 488 см³). Мощность составляет 228 л.с. в базовых версиях и 231 л.с. в топовых исполнениях с функцией Cylinder Deactivation. Оба значения значительно превышают порог 160 л.с. — что сразу означает коммерческий утильсбор.
Трансмиссия. 6-ступенчатый «автомат» Skyactiv-Drive + iActiv AWD (интеллектуальный полный привод с перераспределением момента по осям).
Три ряда сидений. В третьем ряду CX-9 не тесно в той мере, в которой это бывает у «паркетников» с условно третьим рядом — реально помещаются двое взрослых, хотя расстояние до спинки второго ряда меньше, чем у специализированных минивэнов.
Коммерческий утильсбор: считайте честно
Для физических лиц при ввозе автомобиля с мощностью не более 160 л.с. действует льготный утильсбор — 3 400–5 200 ₽. Mazda CX-9 с мощностью 228–231 л.с. в эту льготу не попадает. Утильсбор рассчитывается по коммерческой методике на основе объёма двигателя.
Для двигателя 2.5 л в возрастной группе до 3–5 лет коммерческий утильсбор составляет ориентировочно 600 000–900 000 ₽ в зависимости от года выпуска и актуальных ставок. Это крупная статья расходов, и она не обходится никаким способом.
Подробнее о методике расчёта — в статье об утильсборе 2026.
Цены на аукционах Японии
На японских аукционах (USS, TAA, JU) в 2026 году Mazda CX-9 представлена преимущественно годами 2017–2022. Аукционные оценки по состоянию (grade):
- Grade 4 (хорошее состояние): CX-9 2017–2018 — 700 000–1 000 000 ¥
- Grade 4–4,5: CX-9 2019–2021 — 1 000 000–1 500 000 ¥
- Grade 4,5–5: CX-9 2021–2023 — 1 300 000–1 700 000 ¥
По курсу ~120 ₽/100 ¥ это соответствует 840 000–2 040 000 ₽ — только за аукционный лот.
Дополнительно: аукционная комиссия, фрахт из Японии во Владивосток — ориентировочно 150 000–180 000 ¥ (~180 000–220 000 ₽).
Расчёт таможни
Для Mazda CX-9 с объёмом двигателя 2 488 см³ применяются следующие таможенные платежи:
Таможенная пошлина. Рассчитывается по единым ставкам ЕЭК: для физических лиц применяется специфическая ставка, которая зависит от объёма двигателя и декларируемой стоимости. При декларируемой стоимости в диапазоне 420 000–1 020 000 ₽ ставка составляет ~15% — таможенный платёж по этой части: ориентировочно 120 000–350 000 ₽.
Утильсбор. Коммерческий, как описано выше: 600 000–900 000 ₽.
Таможенный сбор. Фиксированный, небольшой.
Итого только таможенная нагрузка: 720 000–1 250 000 ₽ в зависимости от года выпуска и стоимости лота.
Детальный расчёт под конкретный год и оценку — в калькуляторе растаможки. Там разбивка по каждой статье.
Итоговая стоимость под ключ в Сибири
Все цифры ориентировочны и зависят от актуального курса иены, конкретного лота и цен на фрахт.
| Год выпуска | Аукцион + фрахт | Таможня + утиль | Дооформление | Итого под ключ |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | ~1 100 000 ₽ | ~800 000–900 000 ₽ | ~100 000 ₽ | ~2 000 000–2 100 000 ₽ |
| 2019–2020 | ~1 400 000 ₽ | ~850 000–1 000 000 ₽ | ~100 000 ₽ | ~2 350 000–2 500 000 ₽ |
| 2021–2022 | ~1 900 000 ₽ | ~900 000–1 100 000 ₽ | ~100 000 ₽ | ~2 900 000–3 100 000 ₽ |
| 2022–2023 | ~2 200 000 ₽ | ~1 000 000–1 200 000 ₽ | ~100 000 ₽ | ~3 300 000–3 500 000 ₽ |
Цифры показывают: диапазон ~2,5–4 млн ₽ реалистичен для автомобилей 2017–2023 годов в хорошем состоянии.
Почему выбирают Mazda CX-9
KODO-дизайн. CX-9 выглядит значительно дороже своей цены. Пластика кузова и общая пропорциональность — на уровне премиальных марок.
Skyactiv-G 2.5T. Двигатель хорошо сочетает тягу и экономичность. Реальный расход в городском режиме — 12–14 л/100 км, на трассе 9–11 л. Для полноразмерного кроссовера с тремя рядами — приемлемо.
Три полноценных ряда. Именно здесь CX-9 конкурирует не с кроссоверами, а с минивэнами — Toyota Alphard, Honda Odyssey. При этом сохраняет облик кроссовера, а не «вагона».
iActiv AWD. Система не только распределяет момент между осями — она упреждает пробуксовку, анализируя данные руля, педаль газа, дворников. На сибирских зимах это полезная функция.
Конкуренты: Alphard и Palisade
Toyota Alphard — это другой класс: люксовый минивэн с капитанскими сиденьями, задними диванами и совершенно иной концепцией. Аукционные цены сопоставимы, но Alphard значительно дороже в обслуживании. Если у вас семья с детьми и нужен именно комфорт пассажиров — Alphard выигрывает. Если хочется водительский автомобиль с 7 местами — CX-9.
Hyundai Palisade из Кореи — более близкий конкурент по концепции. 7–8 мест, внедорожный облик, V6 3.5 (286 л.с.) или 2.2 дизель. Под ключ в аналогичный бюджет, но тоже с коммерческим утильсбором из-за мощности. Выбор между ними — вопрос предпочтений по марке и двигателю.
На что смотреть при покупке
Масляное голодание. Skyactiv-T 2.5 требователен к качеству масла и соблюдению регламента ТО. Японские владельцы, как правило, меняли масло по регламенту. Однако при выборе лота важно проверить историю обслуживания, особенно если оценка аукциона ниже grade 4. Нарушение регламента ТО приводит к проблемам с ТНВД и турбиной.
Аукционный лист. Обязательно запрашивайте полный аукционный лист с комментариями инспектора. В разделе «двигатель» не должно быть отметок о дыме, посторонних звуках или подтёках.
Третий ряд. Механизм складывания сидений третьего ряда у CX-9 — один из немногих моментов, где есть мелкие нарекания у владельцев. Убедитесь, что механизм работает корректно.
Фары. CX-9 оснащён адаптивными светодиодными фарами. При повреждении — дорогостоящий ремонт. Проверяйте по фото лота.
Вывод
Mazda CX-9 — интересный выбор для тех, кому нужен большой 7-местный кроссовер японской сборки с качественной отделкой и хорошей динамикой. Важно понимать: все версии имеют мощность выше 160 л.с. — без исключений. Это означает коммерческий утильсбор, который существенно влияет на итоговую стоимость.
Перед принятием решения — рассчитайте стоимость под ключ в калькуляторе для конкретного года выпуска и сравните с бюджетом. Если итоговая цифра вписывается — CX-9 остаётся одним из лучших предложений в сегменте больших семейных кроссоверов из Японии.
Рассчитайте свою машину
Таможня, утильсбор, сбор, логистика, услуги — всё по методике 2026. Доставка в ваш город →
