Nissan Note e-Power третьего поколения (E13, с 2020 года) — пожалуй, один из самых выгодных вариантов на японском рынке для покупателя, который хочет гибридную экономичность, не переплачивая за кроссовер. Главный козырь: мощность 136 л.с. остаётся ниже отметки 160 л.с. — а значит, физическое лицо получает льготную ставку утилизационного сбора. На фоне коммерческих ставок в сотни тысяч рублей это существенная экономия.
Дата актуальности: 22 мая 2026.
Как работает e-Power: не тот гибрид, что вы думаете
e-Power — это последовательная гибридная схема (series hybrid). Она принципиально отличается от параллельных гибридов Toyota THS:
- Бензиновый двигатель 1.2 л никогда не передаёт тягу на колёса напрямую. Он работает только как генератор, заряжая тяговый аккумулятор.
- На колёса крутящий момент передаёт исключительно электромотор — всегда, при любом режиме движения.
- В результате водитель получает ощущения от вождения электромобиля: мгновенный отклик, рекуперация при торможении, тихая работа в городе.
Бензиновый мотор включается по необходимости — обычно при разгоне или при разрядке небольшого буферного аккумулятора. На трассе он работает в оптимальном режиме оборотов, что повышает КПД. Заправляться всё равно нужно бензином — внешней зарядки нет (не PHEV), но расход в городе составляет ориентировочно 4–5 л/100 км.
Модификации: базовая и Autech
В поколении E13 доступны две основные версии:
| Версия | Мощность электромотора | Привод | Льготная ставка |
|---|---|---|---|
| Note e-Power (базовая) | 136 л.с. | Передний | Да (≤160 л.с.) |
| Note e-Power Autech | 140 л.с. | Передний | Да (≤160 л.с.) |
| Note e-Power 4WD (NISMO/Autech) | 136 + 68 л.с. = суммарно больше | Полный | Уточнять отдельно |
Важно: версии с полным приводом (4WD) имеют два мотора. Суммарная мощность может превысить 160 л.с. — это нужно уточнять по ПТС конкретного автомобиля перед расчётом утильсбора. Привод на передние колёса (FWD) — однозначно льготная зона.
Цены на японских аукционах
Nissan Note e-Power E13 2021–2022 года выпуска на аукционах USS, TAA, JAA торгуется ориентировочно в диапазоне 1,2–2,0 млн японских иен. Аукционные оценки — преимущественно 4B и 4 (хорошее состояние кузова и салона с незначительными следами использования). Праворульный руль — норма для японского рынка.
Цена зависит от: года выпуска, пробега, комплектации (наличие ProPilot, панорамная крыша, цвет кузова), аукционной оценки и текущего курса иены.
Стоимость под ключ в Сибири
Ориентировочная стоимость Nissan Note e-Power под ключ в Красноярске:
| Год выпуска | Пробег, км | Версия | Стоимость под ключ (ориентировочно) |
|---|---|---|---|
| 2021 | 30 000–60 000 | e-Power FWD | от 1,2–1,4 млн ₽ |
| 2022 | 20 000–45 000 | e-Power FWD | от 1,3–1,6 млн ₽ |
| 2022 | 20 000–40 000 | Autech FWD | от 1,4–1,7 млн ₽ |
Все цифры ориентировочные. Итоговая стоимость зависит от курса иены, ставки фрахта, аукционной цены и актуальных таможенных тарифов на дату оформления.
Ключевое по утильсбору:
Nissan Note e-Power с передним приводом (136 л.с. и 140 л.с. Autech) попадает в льготную категорию утилизационного сбора для физических лиц. Льготная ставка составляет 3 400 ₽ или 5 200 ₽ в зависимости от объёма двигателя. Это кардинальное отличие от машин мощностью >160 л.с., где утильсбор исчисляется сотнями тысяч рублей.
Для компактного хетчбека такой порядок цифр — принципиальное преимущество: на утильсборе экономится от 200 000 до 500 000 ₽ и более по сравнению с коммерческой ставкой.
Точный расчёт — в калькуляторе. Подробнее о механике утильсбора читайте в нашей статье.
Почему Note e-Power подходит для Сибири
Несколько особенностей, актуальных для холодного климата:
- Бензиновый двигатель греет салон быстро. В отличие от чистого электромобиля, где тепло берётся из батареи, у e-Power основной источник тепла — двигатель-генератор. Зимой он запускается охотнее и греет салон быстрее.
- Нет риска «застрять» без зарядки. Заправка на любой АЗС — и едете дальше. Для поездок между городами Сибири это важно.
- Компактные размеры. Длина Note E13 — 4 045 мм. Удобен для паркинга в городе.
- Небольшой буферный аккумулятор не требует внешней зарядки. Не нужно беспокоиться о деградации батареи от зимнего холода так же, как у полных электромобилей.
Из ограничений: Note — хетчбек с небольшим багажником и задним рядом. Для семьи с детьми или регулярных загородных поездок с большим грузом стоит рассмотреть более крупный кузов.
Частые вопросы
Нужно ли заряжать Nissan Note e-Power от розетки?
Нет. e-Power — это не plug-in гибрид (PHEV). Внешней зарядки не предусмотрено. Аккумулятор заряжается исключительно от бензинового двигателя-генератора и при рекуперации. Для поездок нужен только бензин — АИ-92 или АИ-95 согласно руководству.
Какой расход топлива у Note e-Power в городе зимой?
По имеющимся данным о реальной эксплуатации в холодном климате: зимой в городе расход составляет ориентировочно 5,5–7 л/100 км в зависимости от температуры и интенсивности обогрева. Летом — ориентировочно 4–5 л/100 км. Это существенно лучше, чем у обычных бензиновых хетчбеков аналогичного класса.
Есть ли проблемы с праворульным управлением при регистрации?
Правый руль сам по себе не является препятствием для постановки на учёт в России. Потребуется стандартный пакет документов: ПТС, СБКТС, квитанции об уплате таможенных платежей и утильсбора. При заказе привоза через OnlyJPCars весь пакет документов готовится в рамках услуги.
Что лучше: Note e-Power или Toyota Aqua для привоза из Японии?
Обе модели — компактные гибриды с льготной ставкой утильсбора. Ключевые отличия: e-Power использует последовательную схему (всегда едет на электромоторе), Aqua — параллельную (мотор иногда подключается напрямую). На практике e-Power ощущается тише и отзывчивее. Toyota Aqua нередко дешевле на аукционе в пересчёте на рубли. Выбор зависит от бюджета и предпочтений.
Дата актуальности: 22 мая 2026.
Рассчитайте свою машину
Таможня, утильсбор, сбор, логистика, услуги — всё по методике 2026.
